Pokles ceny námornej dopravy o 1/3

S koncom najvýznamnejšej námornej konferencie na svete Pan Pacific Maritime Conference (TPM) je na dobrej ceste aj vyjednávanie o dlhodobých cenách lodnej dopravy v odvetví lodnej dopravy.Súvisí to s cenovou úrovňou globálneho lodného trhu na určité obdobie v budúcnosti a ovplyvňuje to aj prepravné náklady globálneho obchodu.

Dlhodobá dohoda je dlhodobá dohoda podpísaná medzi vlastníkom lode a vlastníkom nákladu, pričom obdobie spolupráce sa zvyčajne pohybuje od šiestich mesiacov do jedného roka a niektoré môžu trvať až dva roky alebo aj dlhšie.Jar je každoročne hlavným obdobím na podpisovanie dlhodobých zmlúv a cena za podpis je v tom čase vo všeobecnosti nižšia ako doprava na spotovom trhu.Lodné spoločnosti však môžu zabezpečiť stabilitu tržieb a ziskov prostredníctvom dlhodobých zmlúv.

Od prudkého zvýšenia sadzieb za námornú prepravu v roku 2021 ceny dlhodobých dohôd prudko vzrástli.Od druhej polovice roku 2022 však ceny dlhodobého kontraktu naďalej klesali a zasielatelia, ktorí predtým znášali vysoké prepravné náklady, sa začali „pomstiť“ znižovaním prepravných nákladov.Dokonca aj priemyselné agentúry predpovedajú, že medzi lodnými spoločnosťami dôjde k cenovej vojne.

Podľa správ zahraničných médií na nedávno skončenom stretnutí TPM lodné spoločnosti, vlastníci nákladu a špeditéri navzájom preskúmali konečný výsledok rokovaní.V súčasnosti sú dlhodobé prepravné sadzby, ktoré získavajú veľké lodné spoločnosti, približne o jednu tretinu nižšie ako minuloročné zmluvy.

Ak si vezmeme ako príklad trasu Asia West Basic Port, na konci októbra minulého roka klesol index XSI ® pod hranicu 2 000 USD a 3. marca tohto roku index XSI ® klesol na 1 259 USD, zatiaľ čo v marci r. minulý rok sa index XSI ® blíži k 9 000 USD.

Prepravcovia stále dúfajú v ďalšie zníženie cien.Na tomto stretnutí TPM je v dlhodobom kontrakte dojednanom všetkými stranami dokonca aj 2-3 mesiace.Týmto spôsobom, keď sa spotové sadzby za prepravu znížia, odosielatelia budú mať viac priestoru na opätovné prerokovanie dlhodobých dohôd s cieľom získať nižšie ceny.

Viaceré konzultačné firmy v odvetví lodnej dopravy navyše predpovedajú, že toto odvetvie sa tento rok zapojí do cenovej vojny, aby prilákalo nových zákazníkov alebo si udržalo existujúcich.Zhang Yanyi, predseda Evergreen Marine Corporation, už skôr povedal, že keď sa tento rok začalo dodávať veľké množstvo novopostavených veľkých kontajnerových lodí, ak by spotreba nedokázala držať krok s rastom prepravnej kapacity, prevádzkovatelia linkovej lodnej dopravy by mohli opäť čeliť cenovej vojne. .